笔趣阁>军事历史>帝国风云>第一百四十五章 倾斜的天平

英吉利海战,把冯承乾推上了神坛。

在此之前,帝**民只知道,冯承乾大公爵是帝国海军的奠基者,是他一手打造了足以与世界上最强大海军抗衡的公海舰队,也是他让帝国海军成为了一支全球性海军,更是他亲手设计了多种先进战舰。只是,没有多少人知道,冯承乾还是一位才华卓著、能力超群的舰队指挥官。

五月二十七日,德皇腓特烈三世亲自来到威廉港,晋升冯承乾为帝国海军元帅。

冯承乾是帝国海军的第三位元帅,前两位是提尔皮茨与希佩尔,只不过他是第一个由德皇亲自授勋的海军元帅。

如此殊荣,立即让冯承乾成为家喻户晓的大人物。

当时,德皇还准备授予冯承乾亲王爵位,只是遭到除威廉皇储之外所有皇室成员、特别是维多利亚皇后坚决反对。

对冯承乾来说,是不是亲王并不重要。

重要的是,英吉利海战已经确定了他在帝国海军、在公海舰队中的地位。虽然提尔皮茨提出,由雷德尔来指挥公海舰队,冯承乾则回帝国海军部,而提尔皮茨则将以年纪过高为由向德皇请辞,让冯承乾担任海军战争大臣,但是冯承乾当即就拒绝了,认为自己留在公海舰队更能发挥作用。不可否认,提尔皮茨是好意,冯承乾在立下战功之后,其在海军中的地位已经不可动摇,而在海军战争部长的位置上,能够更好的统筹大局。只是提尔皮茨并没有明白冯承乾的心思,即冯承乾不可能永远呆在德意志第二帝国,迟早有一天会离开,因此不益获得更高的政治地位。

获得殊荣之后,冯承乾面对的是一个烂摊子。

在返回的十六艘主力舰中,没有一艘还能出海。

这下,问题大了。

要知道,在这十六艘主力舰中,有十五艘需要进坞维修,而帝国的三大造船厂,总共也就只有八座维修船坞。也就是说,这些战舰就算轮着进坞维修,也要搞两轮,耗时在一年以上。

所幸的是,现实情况没有这么严重。

五月三十日,冯承乾把三大造船厂的负责人、总工程师叫了过来,一同讨论了维修战舰的事情。

冯承乾只有一个要求:尽快修复受损战舰,帮助公海舰队恢复作战能力。

很快,造船厂就拿出了详细的维修方案。

缩短维修时间的办法也很简单,即能够在坞外进行的维修工作都在坞外进行,最大限度的缩短进坞维修时间。

只是,具体需要多少时间才能修好,还得对所有战舰进行全面考察之后才能确定。

六月中旬,三大造船厂给出了确切答复。十六艘主力舰中,受损最为严重的八艘立即进坞维修。不管怎么说,进坞维修方便得多。另外八艘则首先进行码头维修,在船坞空出来之后再进坞维修。

这样一来,大概七个月就能修好所有主力舰。

也就是说,要到一九一七年一月底,公海舰队才能恢复作战能力。

严格说来,到一九一六年十月底,也就是首先进坞维修的八艘战列舰修好之后,公海舰队就能出海作战。到时候,“巴登”号战列舰 焙庞搿奥雷簟焙耪搅醒惭蠼⒕已建成服役。

现在的问题是,冯承乾得确定维修顺序,即首先维修哪八艘主力舰。

按照造船厂的说法,维修战舰的顺序对维修耗时的影响并不大,因此最好由公海舰队根据实际需求进行安排。

那么,现实情况是什么呢?

冯承乾首先安排“拜仁”号前往伏尔铿造船厂。在所有需要维修的战舰中,“拜仁”号排在第一位,因为这艘战舰有战列舰的火力与防护、还有战列巡洋舰的速度,所以实战使用价值最大。

问题是,先修三艘战列巡洋舰,还是先安排战列舰进坞?

对冯承乾来说,这显然是一个大难题。

六月二十日,冯承乾收到了提尔皮茨发来的消息,英国当局已经正式任命汉密尔顿为大舰队司令,并没有启用贝蒂。两天后,提尔皮茨又发来一封电报,“声望”号与“反击”号已在六月二十一日提前下水,预计在年底就能建成服役。此外,英国皇家海军建造的三艘准战列巡洋舰,即“勇敢”号、“光荣”号与“暴怒”号也很有可能在一九一七年初建成、加入战斗序列。

这下,冯承乾知道该怎么安排维修工作了。

到一九一七年初,汉密尔顿手中至少有三艘战列巡洋舰,即两艘“声望”级、以及没有参加英吉利海战而躲过一劫的“虎”号,此外还有三艘准战列巡洋舰。虽然“勇敢”级算不上是真正的战列巡洋舰,这种战舰的满载排水量只有两万多吨,装备四门十五英寸舰炮,最高航速高达三十二节,与配备六门二百八十毫米舰炮的“柏林”号非常类似,但是其最大续航力只有五千海里,远不如“柏林”号。由此可见,“勇敢”级实际上是针对“柏林”号的快速战舰,主要任务有两个,一是在大洋上追逐“柏林”号这样的破交舰,二是在近海执行火力支援任务。问题是,这三艘战舰都有相当的速度,有很强的火力,战斗力远超过装甲巡洋舰,能够对主力舰构成威胁。

也就是说,到时候英国皇家海军拥有六艘快速主力舰。

虽然已经有大量的实战证明,战列巡洋舰不适合战列决战,在舰队决战中根本不可能与战列舰并肩作战,但是战列巡洋舰也有很大的军事价值,能够在舰队决战中发挥不可替代的作用。


状态提示:第一百四十五章 倾斜的天平--第1页完,继续看下一页
回到顶部