晚上，沈笑夫在家里上网冲浪，看到一篇《世博会是低碳技术和理念的展示》：
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每次世博会都是紧扣时代主题的前沿技术和理念集中展示的舞台。
在气候变化和能源安全挑战日益严峻的大背景下，“低碳”无疑是最紧要的时代主题之一，不管是东道国和本土企业，还是来参展的外国政府和企业，都希望充分利用这一舞台，积极展示先进的低碳技术和理念。
我国政府力求在促进低碳技术传播和本国技术进步的同时，培育本国人民的低碳理念。
外国政府、国际组织和各国企业试图借助低碳技术的展示，树立低碳环保的国家、组织或企业形象，培育柔性的感召力和影响力。
东道国借世博会传播低碳技术，推行低碳理念。
世博会的低碳技术展示和低碳理念宣传，首先体现在华国政府和沪上世博会组织者在世博园区的规划设计、场馆建设和园区运营方面：
【第一，大面积地运用太阳能。】
组织者负责建造的中国馆、主题馆等主要场馆及部分设施，都将安装太阳能设施。
建成后，世博园区太阳能发电能力将达到5兆瓦，成为目前国内城市市区太阳能集中应用规模最大的区域。
其中，世博会主题馆屋面将铺设3万平方米的太阳能板，成为国内最大的单体面积太阳能屋面。
按沪上标准的光照条件计算，主题馆与华国馆电站建成后，年均约可发电284万度。
这就意味着每年可节约标准煤约1000吨，年均减排二氧化碳约2500吨，二氧化硫约84吨，氮氧化物42吨，烟尘762吨。
【第二，采用新型环保的交通工具。】
世博园区将使用新型无轨电车、超级电容车以及超级电容与蓄电池混合动力车三种清洁动力汽车，实现公共交通“园区零排放，周围低排放”的目标。
清洁动力汽车在园区中的运用，还将极大地带动沪上市新能源汽车的开发与运用。
沪上目前的新能源公交车已进入商业化运营，包括超级电容车、燃料电池客车、（电池＋电容）纯电动车和混合动力车在内的公交线路30多条，使用然气的公交车有80辆左右，从数量和类型上来都处于全国前粒
沪上市正与科技部展开合作，届时将有超过1000辆的新能源汽车为世博会服务，其中约300辆车为超级电容车、纯电动车，200辆为燃料电池车，它们将在园区内服务，实现零碳排放；
其余500辆车为包括混合动力车在内的低碳排放车，将在园区周边服务。
世博会后，混合动力和纯电动汽车可直接加盟公交路线。
【第三，推广应用节能设备。】
沪上世博会的整个园区将会成为led照明技术的集中展示地，从一轴四馆到其他重要场馆都将大范围应用led照明设备，城市最佳实践区中照明主体将采用被称为“21世纪绿色光源”的半导体照明（led）技术。
这也是该技术首次在我国城市街区大规模集中使用。
在这些led灯中，既有近年来逐渐成熟的户外景观照明、大屏幕显示等led运用领域，也会有一些最新的高、精、尖产品和应用方案展示在世人面前。
例如，清晨伴随着柔和灯光渐渐增亮，睡梦中的人慢慢苏醒而不是被闹钟“惊醒”，夜晚灯光自动渐渐变暗，使人不知不觉进入梦乡。
这种催眠、催醒的led灯光应用技术，有望在世博会中亮相。
【第四，应用资源循环技术。】
利用园区滨江布局的优势，开发利用黄浦江水热源和地热资源，采集使用既可供热又可制冷的零污染、可循环的清洁能源。
世博园区内部分建筑引入黄浦江的江水作为空调系统的冷热源，使夏季室外30多摄氏度的热气，经过黄浦江水稍作冷却后再通过空调进入室内，来营造舒适宜饶室内环境；
而在冬季则从水源中获取能量。
采用此技术之后，在冬季预计可节约费用30左右，在夏季，则可以使制冷效率提高7左右。
利用场馆屋顶建造大面积的雨水收集系统，净化后用于绿化浇灌；
利用多种物理和生物技术，对黄浦江水净化处理，用于园区绿化和景观设施，园区内雨污水收集处理率达到100。
其中，城市未来馆的生活用水和雨水回用项目，采用了目前世界先进的膜生物反应器——pvc合金超滤膜生物反应器，该技术以高性价比、功效好而“问鼎”世博会水服务设备。
据了解，世博园未来馆的污水雨水处理回用，规模为120吨，年处理污水将达4万多吨，处理后的中水全部回用于冲厕和绿化。
【第五，建造节能的生态建筑。】
世博园区内组织者负责建造的场馆设施，都根据节能生态建筑的要求设计建设。
充分利用自然风场、地下空间地道风、自动遮阳系统、自然透光、屋顶绿化、墙面绿化等，减少建筑能源消耗；
选择能源与资源消耗和环境效益显着的绿色建材。世博文化中心由浦东钢铁厂特钢车间和连铸车间旧厂房改造而成，场所是敞开式的，面积达到了平方米。
由于舞台不属于世博会永久建筑，工程建设中充分考虑了资源的利用：特钢车间原有的钢平台被用作为观众的活动区，上空的钢走道利用作为检修通道和剧场马道，原有的屋面烟罩被利用为采光口和排风口；
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