笔趣阁>恐怖悬疑>无人驾驶帝国>第三十五章 汽车社会

闲话少说,抓紧看书、复习。

尽管外面爸爸、妈妈和奶奶、妹妹时不时说笑,妹妹还好像和奶奶他们道了再见,去培训中心了,沈笑夫丝毫没受影响。

他仿佛身处无人之地,眼中只有书,耳畔沉寂,心流涌动。

今天主要复习语文和英语。

沈笑夫扎扎实实复习了语文七八课的字词句,还做了一套测试题;英语复习了五十多个单词、做了一套测试题。

服了专注胶囊,学习效率倍增,效果特好,效能非凡!

让沈笑夫感到收获最大的,还是其中与驾驶学科相关的知识点。

语文测试中有这么一道题:

说明文阅读题:请阅读《我国适合走向“汽车社会”吗?》这篇文章,然后答题(14~17小题,共8分)

①2009年,我国以1300多万辆汽车首次超越米国,成为世界汽车产销第一大国。

华国人虽然理应享受汽车文明,但华国不可能像西方国家那样,达到那么高的汽车拥有率。原因如下:

②第一,土地制约。

城市街道交通拥堵,(不少街道两侧摆满了车,远远看去就如一条长龙);不少住宅区、公共绿化带等也都成了“停车场”。

华国已占用了太多的良田、林地、草原用于新建、扩建公路。

占地面积数量大的高速公路通车总里程已突破5万公里,相当于米国的近60;

而占地面积相对较少的铁路总里程仅有8.4万公里,只相当于米国的1/3。

这说明华国交通发展向汽车倾斜的程度超过了米国。

③第二,能源制约。

米国的汽车普及率已超过50,如果华国的汽车普及率达到米国的水平,到2020年(预计)中国将有6.9亿辆汽车。

若以每辆汽车每年平均耗油2吨来计算,华国的总耗油量将达13.8亿吨,相当于目前全球每年石油贸易量的86。

这可能吗?

即使普及电动汽车,也只不过是改变了使用能源的种类。

华国超过70的电能来自化石燃料中最具污染力的煤,这种状况在今后相当长时期也难以改变,电动汽车的普及不可能明显缓解能源的制约。

④第三,环境制约。

汽车尾气排放正在成为最大的污染源。

如果今后二三十年华国的汽车普及量达到6.9亿辆,就意味着未来废气排放量相当于当前世界所有的汽车排放的总和。

⑤受土地、能源、环境这三大因素的制约,华国是否适合做一个“汽车轮子上的国家”呢?

14.华国汽车拥有率低于西方国家的原因是什么?(2分)

答:

15.文中第②部分带括号句运用了什么说明方法?有什么作用?(2分)

答:

16.文章第③部分带括号的词“预计”能否删除?为什么?(2分)

答:

17.阅读下面的材料链接,参考米国、日国等“汽车社会先行国家”的新做法,结合我国实际,提三条能有效缓解汽车高速发展所带来的矛盾的合理化建议。(2分)

链接材料:在日国,虽然汽车普及率很高,但东京等大城市公共交通十分发达,人们普遍利用公共交通上下班。

近年来,越来越多的“有车族”倾向于少开车或不开车,尽量选择附近的商店进行购物,以致远离住宅区的大型商业设施的经营者惊呼“‘汽车社会’在日国消失了”。

其实,汽车社会在日国并没有消失,只是人们提高了开车出门的门槛,降低了以拥有豪车显摆身份的兴趣。

米国、日国这些汽车社会“先行国家”的新动向,值得华国深思。

答:

沈笑夫认真审题,仔细思考着答案。

沈笑夫感到很惊讶,现在2009年,我国以1300多万辆汽车首次超越米国,已经成为世界汽车产销第一大国!

记得上世纪八九十年代,我国是世界上有名的“自行车王国”,自行车对每个华国家庭来说都是不可缺少的“成员”

如今,拜米国金融危机所赐,华国“弯道超车”,汽车产销量超过了米国,成为世界头号汽车大国!

但即使没有这次金融危机,我国超过米国似乎也只是时间问题。

这是多么了不起的成就!

曾经的“东亚病夫”,如今的头号汽车大国!

鲜明的对比,悬殊的地位。难道不值得骄傲、庆祝和呐喊吗?

沈笑夫热血沸腾,心情澎湃!

但是,仔细一想,华国对进入汽车社会是否作好了准备,我们在交通、能源等方面是否有一个合理的、可持续发展的战略构想?

对十几亿华国人来说,什么才是一种合理的、环境友好与可持续的生活方式?

华国成为世界第一汽车大国之后,对世界的环境是否应当承担更大的责任?

这一切我们都准备好了吗?

这道题目出得有水平,切中时弊,令人警醒!

当很多人还沉浸在一种超越成功的狂喜之中的时候,如果不提前思考这样的前景,也许崩溃的到来和超越的到来同样迅速。

沈笑夫想到这里,认真地填写答案:

14、答:①土地制约②能源制约③环境制约

15、答:打比方,把摆在城市街道两侧的车比作长龙,生动形象地说明了汽车之多,占用公共空间之大,使说明对象形象可感。

16、答:不能删除,“预计”是表示估计或推测,如果去掉就表示肯定了,与原意不符。“预计”


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