笔趣阁>恐怖悬疑>无人驾驶帝国>第一百一十六章 1790年第一辆自行车模型

2009年7月26日,星期日,下午。

尽管江湖公司这段时间很忙,好在沈笑夫的驾驶学科奥赛培训,林双喜还是尽量保证让他参加。

上课前,沈笑夫将最近抽奖得到的1本《汽车的故事》卖给了板寸儿童老师。

200块到手了。

今天的驾驶学科奥赛,板寸儿童老师讲述的是《自行车的故事》:

“清朝康熙年间,有一牛人叫黄履庄,在工程机械制造方面深有造诣。

《清朝野史大观》记载:‘黄履庄所制双轮小车一辆,长三尺余,可坐一人,不须推挽,能自行。’

由此可见,他制造的自行车,前后各有一个轮子,骑车人手摇轴旁曲拐,车就能前进,这是史料最早记载的自行车。

黄履庄以后大约100年,法国人西夫拉克1790年制成了木制自行车。

有一天,西夫拉克在巴黎的一条街道上遛弯。

因为前一天下过雨,路上有很多积水,走路都要小心翼翼。

突然,传说中令人讨厌的老司机出现了——一辆四轮马车从身后滚滚而来,丝毫没有减速的样子。

那条街比较狭窄,马车又很宽,西夫拉克用力压缩身体才没有被车撞倒,却还是被溅了一身泥巴和雨水。

在场群众看见了,气不过,想喊那辆马车停下,讲理交涉。

西夫拉克却喃喃地说:‘别喊了,别喊了,让他们去吧。’

马车走远了,他还呆呆站在路边,在想:路这么窄,行人又那么多,为什么不可以把马车的构造改一改呢?应当把马车顺着切掉一半,四个车轮变成前后两个车轮……

他这样一想,回家就动手进行设计。

经过反复试验,1791年第一架代步的‘木马轮’小车造出来了。

这辆最早的自行车是木制的,它的结构比较简单。

既没有驱动装置,也没有转向装置,要想动,只能靠双脚用力向后蹬才能前进,改变方向时也只能下车搬动车子。

但即使这样,当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时,围观群众们都表示,惊呆了!

从雏形到成品,可以说自行车也是无数人共同智慧的结晶。

请问同学们,自行车的改善凝聚了哪些人的智慧?”

说到这里,板寸儿童老师停了下了,笑吟吟地看着同学们。

同学们举手很积极,板寸儿童老师一个个点将,回答声此起彼伏:

“1816年,德国守林人德莱斯,在前轮上加了一个控制方向的车把子,以改变前进的方向。”

“1840年,英格兰的铁匠麦克米伦,使用了铁制前后轮,并增加了动力装置,就是脚蹬子,不过并不是转的,而是踩的。

他当时还因为这事被抓进局子里了,罪名是——‘野蛮骑车’。”

“1861年,法国的马车修理匠米肖父子,改进脚蹬子,换成了能转动的脚踏板。他们把这辆两轮车冠以‘自行车’的雅名,并于1867年在巴黎博览会上展出,让观众大开眼界。”

“1869年,英国的雷诺觉得车子太重了,采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮;同时,利用细钢棒来制成车架。”

“1874年,英国人罗松在自行车上装上了链条和链轮。”

“1886年,英国的约翰。k。斯塔利为自行车装上了前叉和车闸,还首次使用了橡胶车轮。”

“1888年,爱尔兰兽医邓禄普首次发明了充气轮胎。”

……

板寸儿童老师高兴地说:

“同学们回答得很好!也很全面!

到这个时候,最接近现代自行车的雏形出现了,问世后迅速成为当时欧洲人青睐的交通工具,甚至演变成了健身工具。

那么,我再来问一下,自行车在我国是如何流行起来的?”

刷拉拉,教室里举起了一片小丛林。

板寸儿童老师点了丁盛强的将,丁盛强款款而立,回答道:

“二十世纪初期,自行车在我国作为代步神器笑傲街头,上自王公贵族富商巨贾,下至黎民百姓贩夫走卒,都开始流行踏车而行。

任性不过末代皇帝溥仪,为感受自行车呼啸而过的酸爽,一言不合砍掉了紫禁城里的几十道门槛,放今天就是故意损坏文物罪,分分钟进去吃劳改饭。

皇帝野路子,少爷们也路子野。

作为国内第一批自行车发烧友,民国的二代们可谓脑洞大开,前面弄个反光镜,后边来个闪光灯冒充巡逻车,怎么酷炫怎么来。

后来战争爆发,物资匮乏交通瘫痪,自行车又借轻便灵巧体积小的特点,肩负起运输物资传递情报护送伤员的重任,成为基层战士的好帮手!

建国以后,计划经济僧多粥少,自行车一律凭票购买,一票难求的盛况堪比今天买车摇号。

那时姑娘选小伙,不是看他有彦祖的脸城武的颜,而是能有一辆永久自行车,傲立在墙角边。

二十世纪八十年代,物质丰富了,自行车走进千家万户,工友们骑车上下班,插科打诨谈笑风生,稳如一条流动长城,由此成就自…行车王国的美誉。

自行车甚至还成了融洽双边关系的重要工具。

当年老布.什夫妇来访,高层豪赠两驾自行车以示纯洁友谊,之后又开发出总.统夫妇同款,远销老米,风靡大洋彼岸!”

……

第一堂课之后,沈笑夫上厕所时,眼前忽然出现了驾驶学科奥赛系统显示屏:

学科:l1,217/1000

体能:l1,84/


状态提示:第一百一十六章 1790年第一辆自行车模型--第1页完,继续看下一页
回到顶部