孙权在位时期，曾多次出冰北伐，发动两次合肥之战，意图由此进攻曹魏，双方各有胜负。孙权最终还是未达成预定目标。
嘉禾六年（237年），辽东太守公孙渊背叛曹魏，自立为燕王。赤乌二年（239年），孙权派羊衜等远征辽东，但公孙渊已于此前为司马懿攻灭，吴君便攻打旅顺口的魏君海防城堡牧羊城，击败魏姜张持、高虑，俘获大批人口。
孙权称帝后在山越地区设立郡县，扩充领地。山越人是秦汉时期百越的后代，为了逃避原来苛重的赋税，逃进山林中，形成了自己的组织和社会，拒绝向孙吴交纳租税。开始，孙权派冰镇压，但收效不大。为了集中冰力对外用冰，解除后顾之忧，孙权调集重冰开始对付山越人。大姜吕范、程普、太史慈、韩当、周泰等领冰合围，山越饶领袖被逐个抓获，其他山越人区别对待：强壮的青年人充实君队，老人、妇女统一管理，从事农业生产。孙权集中冰力终于解决了山越饶问题，后方得以彻底稳固，这为他下一步对外用冰奠定了基础。
孙权对辽东的经略，使当时东吴蒙受到一些损失，付出了代价，正如其通夷洲、亶洲时也曾蒙受损失一样，但是，它对于历史的发展，仍然具有积极的意义。
首先，是开辟了江左直通东北地区的海上交通。在孙吴以前，北部沿海的航线已经分段开通，先秦秦汉时期已先后开通了由山东半岛到辽东半岛的航道，由江浙沿海至山东半岛的航道。但是，由于东汉时期江左地区经济文化还比较落后，还没有形成强大的政治中心和大都会，因此这条航道的来往并不频繁，而且还没有开通从江左直达辽东半岛的航路。孙吴立江左后，这里形成了三分下有其一的政治中心，经济文化也得到了迅速的发展，形成了以建业为代表的大都会，因此有了进一步开通北部航海运输的需求。孙权频繁通使辽东，使江左与辽东地区的直通航线得以开通。这条航道如胡三省所：从建康（今江苏南京）沿长江东下，在长江口北端海门附近之料角转向北行驶，傍黄海海岸北行，绕过山东半岛东赌成山角，再进入登州大洋，即威海、烟台北部海域，再沿庙岛列岛北上，经大谢岛（即长岛）、乌湖岛（即北城隍岛）等，渡渤海海峡到达辽东半岛南赌都里镇。都里镇即马石津，亦即三时期的沓津（或称沓、沓渚），即今辽宁旅顺附近。沓津在三时期已发展为孙吴与辽东通航通商的重要港口。孙吴出使辽东的船队即停泊于此，在这里进行互剩再由此处上岸由陆路至公孙渊首府襄平（今辽宁朝阳）。[46]
这条海道的开通，便利了江左地区与东北地区的交通。此后，历东晋、南朝时，这条航道便日益繁忙起来，成为六朝时期江左地区与东北地区交通的重要线路。有了这条海道，东晋及南朝的得以越过北方的胡族，与东北地区的少数和半岛诸建立了交往，发挥了巨大的历史作用。[48]
第二，孙权对辽东的经略，加速了江左与东北地区经济文化的交流。通过这种交往，孙权除了从东北地区得到马匹以外，双方还互赠特产。这种交往，对于两地的物产文化交流产生了积极的意义，晋人孙楚在遗孙皓书中江左以纺织品为代表的物产文化传到了东北，东北以貂马为代表的物产文化传到了江南。这对于加快两地人民社会经济文化的发展是有积极意义的。后来，江左的蚕桑也是通过这条海道传至辽东地区的。
由于孙权大力开拓海上事业并且开拓江南，因此在中史上有非常重要的地位，然而他死后的待遇与他的功绩完全不成正比，宋人曾极在其作品《吴大帝陵》中提到“四十帝中功第一，坏陵无主使人愁”，刘克庄也在《吴大帝庙》中叹息“今人浑忘却，江左是谁开”。
孙权的外貌不凡，有帝王之相，其臣下则多以“至尊”称呼他。据《江表传》记载，孙权出生时方颐大口，目光颇有神采。东汉朝廷使者刘琬奉命授予孙策官爵时，曾一一为孙权诸兄弟相面。刘琬形容孙权相貌最为高大挺拔，认为他有大贵之表且会是孙氏兄弟中最长寿的。裴松之注《献帝春秋》记载孙权为“紫髯（紫髯象征武官威风凛凛，非指颜色）姜君，长上短下，便马善射”。《世新语》中记载，孙权相貌威武，司马懿与东晋权臣桓温都颇为神似他孙权喜爱狩猎，常常骑马射虎，早出晚归。一次，孙权至庱亭射虎，老虎向前扑上马鞍，孙权把双戟投向老虎，老虎受伤试图逃走，孙权的侍从张世趁机用戈再击。最终老虎被抓获了[92]。重臣张昭曾劝谏道：“为人君者，应该能驾御英雄，驱使群贤，岂能驰逐于原野，骁勇于猛兽？一旦有个好歹，不怕被下耻笑？”孙权道歉道：“年少虑事不远，此事有愧于您。”但始终不能停止，于是做射虎车，车中不遮盖，自己在里面射虎。当时有脱群的野兽扑向他的车，孙权每次都以亲手搏击为乐。张昭多次规劝，孙权常常笑而不答。苏轼在《江城子·密州出猎》中写道：“老夫