终上所述，驼峰航线无比危险，但却是中国抗战的唯一生命线。
若是驼峰航线不保，不出三个月，国民政府便会缴械投降。
战争打的就是钱，没有后勤保障，如何能打赢战争？
当然，很多人会反驳，因为历史上有许多战例就是在没有后勤保障的前提下取得大胜。
可是，谁又会去想，这些经典战例，往往都是突击战。
同时，获胜方几乎都先捣毁敌物资补给站。
归根结底，战争首要首要攻击目标，便是切断敌后勤补给线。
所以，驼峰航线对于中国很重要，为此无数空军勇士甘愿舍弃生命。
这条生命线关乎华夏民族的存亡。
所以，高天翔才如此兴师动众。
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春夏之交，春城昆明却格外凉爽。
暖风和煦，门前杨柳迎风摆。
正所谓授人以鱼不如授人以渔。
驼峰航线对于高天翔来说不是问题。
但是，对于飞鹰战队众兄弟却困难重重。
虽然，战争免不了死亡。但是，不能做无谓的牺牲。
前世的时候，高天翔偶然一次机会，参与搜索驼峰航线的搜寻队，当时，他们发现了疑似美军飞行员的28块遗骨，此外还找到了一只美军皮靴，皮靴里还有一只人脚，由于常年冻在冰川里，人脚并未完全腐烂。
由此可见，驼峰航线远比外界想象的危险。
来之前，高天翔想过搜寻的过程会很艰难和危险，结果现场体验到的比之前想象的更具体。当挂在铁索上滑过大河时，心里还是很怕。而且山里一直下雨，衣服从进山开始一直到出来，就没干过。
历经千辛万苦，搜寻队中午总算抵达了海拔4100米的坠机地点。
回想当时，高天翔看到飞机残骸散落在300平方米的范围内，现场还有一块疑似人骨。
搜索队队长很重视，他告诉队员们，飞机残骸能带回多少算多少，最重要的是找到更多遗骨，因为人的价值比飞机更重要。
当时，有个随队藏胞看到搜寻队队员小心翼翼地把那块骨头放进准备好的塑料袋中。
于是，他用手指了指远处，道：“以前我们打猎时，就在那座山坡上看到过骨头。”
听罢这话，高天翔立刻朝着左前方的山坡冲去。他滑下一个5米高的冰坡，然后再爬到坡上，发现七八十平米的地方零散分布着一些人骨。
场景里，最令他难忘的是，一只美军皮靴斜插在冰川里，挖出来后才发现，靴子里的一只脚竟然还保存完好！
这时，紧随其后的搜索队队长在现场洒下了热泪。
“当年驼峰航线的死亡率特别高。因为气候恶劣、飞机性能不好、导航设备陈旧，很多飞行员明知飞这一趟很难再飞回来，可还是义无反顾地飞越这条死亡航线，这些牺牲的美军战士太伟大了。”
高天翔回头看着搜索队长，感慨万千，道。
“是啊！驼峰航线不仅要飞越高山、冰川，还要经过热带疟疾区、原始森林，甚至日军占领区，加之这一地区气候十分恶劣，使飞机随时面临坠毁的危险，这是一条真正的死亡航线。”
搜索队队长用袖子擦干眼泪，肃然起敬，道。
高天翔犹然记得，偶有一次在资料上看到滕纳将军在印中联队最后一次也是唯一一次讲话
“诸位，我可以负责任地说，日本人离上帝越来越近了，而我们，恰恰相反，即将远离这个连上帝都不来的该死地方。这，意味着“驼峰”、这条令人恶心、生畏的航线今后只会出现在各位的梦中。今后，等我们进入老年，那时，但愿是一个没有战争的年代，我们可以安静下来回忆年轻时代的往事。我们会想，在飞越“驼峰”的三年中，我们虽然在这里失去了无数的伙伴、丢掉了无数飞机，但是，我们却做了一件几乎无人能做的事情，那就是，我们曾无数次地飞越了“驼峰”！我们还活着！明天，我们就要告别这里，今天，是我们最后一次穿越它。我们联队所有的飞机都将全部起飞。我知道，每架飞机上的诸位都是勇士，我现在命令你们，不仅要活着过去，而且，还要活着回来！上帝保佑，起飞！”
高天翔默念着一段话，心情很沉重。
因为，这些飞行员也不过是二十岁左右的年轻人，也和今天的我们一样有着太多对未来的想象，他们也有家人，也有期待他们平安归来的人。
唯一不同的是他们死了，在最好的年华，但是他们的死得其所。
因为他们是为了解放全人类而死。
曾经有一个幸存者用开玩笑的性质说：“当时飞在上悬崖上空的飞行员，如果碰到好的天气，往下一看，白花花一片，四处都是飞行坠崖后的残骸，一块块在太阳的照射下反着光，心都寒了。”
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但是，二战时中国仍是落后的农业国，急需战略物资都要靠进口，驼峰航线上600多架运输机几乎全天候运转。
当年的“驼峰航线”是第二次世界大战中持续时间最长、规模最大、飞行最艰险的空中运输线。其从印度东北部阿萨姆邦汀江等地，飞越中缅印海拔六千米崇山到昆明、重庆等地的战时生命线。
据统计，据统计，经由“驼峰”航线从印度运往中国的物资共有约65万吨。这些物资包括武器弹药、医药及医疗器材、燃油管道，以及机器设备和粮食、被服等军需品。
当时