托勒密埃及是个什么国家，熊荆心里有数。商船与其停靠埃及首都亚历山大港，就不如停靠红海东北部纳巴泰人的港口亚咯巴。
红海仿佛一只天牛，北面是头，头上的两根触角，西边一根朝北，即苏伊士湾，也是后世苏伊士运河；东边一根朝东北，即亚咯巴湾，终点就是亚咯巴港。从亚咯巴港上岸，经过东边面九十多公里的佩特拉能到达死海，顺着死海东北，能达到大马士革以及地中海东岸。
在毋忌的描述中，佩特拉是非常繁荣的贸商贸之地，因为很多希腊文献常常出现佩特拉。从印度、波斯海运东地中海的货物经过佩特拉，阿拉伯半岛上的驼队也要经过佩特拉。
商船队与其经过托埃及运河，和托勒密王朝打交道，就不如停靠亚咯巴港，与纳巴泰的那些商团、部落打交道。商船队与其停靠亚咯巴港，经佩特拉到达东地中海，就不如绕过好望角，进入大西洋然后从直布罗陀进入地中海。先不说那里有伊比利亚马、叙利亚马，只为数倍的贸易利润，也要直接抵达罗德岛。
完成这些任务的就是朱雀级飞剪，只有它才能有这么快的速度，在一年、最多不超过一年半的时间往返地中海东岸和印度次大陆最南端的阿拉干库兰港，将贸易所得的金银从地中海运回。现在熊荆将朱雀级停航，等于整个贸易体系断裂了极为重要的一环。没有快捷的、不需等待季风的朱雀级，派遣饕餮级进入地中海东岸，一个往返估计很可能需要四年时间。
“先停航，再设法加固舟体。”熊荆当然也知道朱雀级的意义。他再次问向工尹刀：“钜铁可为龙骨肋骨否？”
“龙骨可，肋骨不可。”工尹刀去年就答应过了。龙骨可一段一段拼凑，肋骨弯曲，钜铁府加工能力有限，只会热轧、棰、锻，还有就是蒸汽机的镗内径、火炮削外圆，以及一些小部件的削切。要把弯曲的肋骨按照一定角度锻锤出来，并没有这种能力。
“还不可？”熊荆有些气愤，他抽出一张楚纸，折出一个‘凵’形，又白‘凵’形抚平，抖着纸怒道：“可成铁板否？”
“可。”工尹刀还没有明白熊荆的意思。但造府的造环片甲的轧机已经可以轧出薄钜板和包船底用的薄铜板。
“可成此形否？”熊荆又把纸折成‘凵’形状。
“可。”工尹刀再道。
“若此是钜铁，可包于肋骨之外否？”熊荆最后问道。他也是最近才想到这个办法，这不是钜铁肋骨，这是铁木混合肋骨，其强度当然要高于木肋骨。
“臣恐钜铁板窄也。”铁板的宽幅取决于轧辊的精度，两根轧辊如果不笔直，扎出的钜铁板就会厚薄不均，宽幅越大误差就越大。要想把钜铁板做成‘凵’形，然后包住肋骨，那板的宽幅最少要五十多厘米。
造府扎出的钜铁板的宽幅也就十几、二十厘米，做环片甲、罐头可以，包肋骨绝不可以。真要能扎出五、六十里面的钜铁板，还有什么环片甲，直接冲压成半身甲不更省事吗？